3月31日晚间，中国重汽发布2021年业绩公告，公司2021年实现营业收入933.6亿元，利润总额58.6亿元。公告显示，在2021年重卡销量整体下滑、头部企业竞争加剧的市场环境下，公司重卡产品依然逆势增长，销量排名跃升至第二位；同时在各细分领域表现亮眼，展现出强劲的增长势能和发展韧性。
产品、市场格局进一步优化
2021年，重卡行业销量整体下滑。据中国汽车工业协会数据，2021年商用车销量同比下降6.6%。其中，重型货车市场销量为139.5万辆，同比下降13.8%。在此形势下，公司抢抓经济复苏的需求机遇，精准聚焦客户使用场景和需求，重卡销量再创历史新高，2021年实现销量约28.18万辆，市场占有率超20%，增幅位列行业首位，销量跃升至行业第二位。其中，公司高端产品持续发力，汕德卡品牌自2017-2021年间的销量复合增长率为65.8%；AMT重卡凭借高可靠、智能化、经济性优势，销量和市占率均位列行业第一，2017-2021年间的销量复合增长率达160.1%。
在总量增长的同时，公司产品结构不断完善，持续提升抗风险与抵御周期的能力。据介绍，2021年公司在多个细分市场加速突破，目前已在28个细分市场、81个应用场景实现了全覆盖。其中载货车市占率实现翻番式增长，增幅行业第一。同时，公司搅拌车持续引领行业革新，导入智联泵产品，销量与市占率均为行业第一。公司牵引车产品在短途、中短途、长途复合运输等细分市场不断突破，市占率增幅实现行业第一。
中国重汽表示，报告期内，公司抢抓经济复苏的需求机遇，精准聚焦客户使用场景和需求，加快载货车和高端自卸车短板弱势市场突破。
出口业务方面，公司2021年重卡出口5.41万辆，同比增长75%，连续17年保持国内重卡出口第一位。公告显示，截至2021年末，公司已在110多个国家发展了约300家经销网点，520余家服务和配件网点，建立了26个境外合作KD生产工厂，形成了基本覆盖发展中国家和主要新兴经济体，以及金砖国家和部分成熟市场的国际市场营销网络体系。
新能源全面发力
近年来，新能源重卡政策暖风频吹，成为低迷行情中的新风口。2022年3月，发改委公布《氢能产业发展中长期规划》，其中要求，因地制宜布局氢燃料电池分布式热电联供设施，推动在社区、园区、矿区、港口等区域内开展氢能源综合利用示范。另外，今年3月份工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，提出了“加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定”，为推动换电行业规模化奠定重要政策基础。
中国重汽在新能源重卡领域布局较早，走在了行业前列。公告显示，公司新能源重卡已在山东、浙江等地批量投放，包括氢燃料重卡在内新能源产品在天津港、舟山港、日照港、青岛港投入运营，目前港口领域市占率行业第一，助力打造智慧港口“中国样板”。
此外，中国重汽2021年自主研发了新能源动力系统中电驱桥等关键核心技术，亮相于冬奥会的黄河品牌氢燃料雪蜡车，实现了“中国首创、世界领先、完全国产”，多项技术填补了国内空白。
运营质量持续改善
2021年，重卡行业面临周期性下行压力，市场保有量较高，运价低迷，且油价、气价持续上涨，使车辆更新和新增需求减弱。加之疫情反复、原材料涨价、芯片短缺等不利因素，给重卡行业带来不小挑战。面对市场环境变化，公司全面提升运营效率，节本增效。财务信息显示，2021年应收账款周转率提升1.1次，期间费用率降低0.2个百分点，财务管理水平明显改善。
此外，公司坚持将技术研发作为重要驱动力，坚持自主创新，提升研发投入。2021年，公司研发投入32.8亿元，同比增长25.1%，公司研发人员2636人，同比增长22.2%。年报显示，公司报告期内实现了多项关键技术新突破。整车领域，在降油耗、轻量化、换挡优化、新车型开发等方面取得积极进展；发动机领域，持续优化国六发动机，使产品在细分市场表现更加优异。同时，公司推出了动力性、经济性等指标国际一流、国内引领的黄河重卡和国际首创的无忧换挡系统。此外，公司参与制定及修订重卡行业标准10余项，完成整车、关键总成、零部件的研发等240余项。
中国重汽表示，全球经济复苏态势预计将延续，国内经济将继续稳中求进，向高质量发展转型。超前的基建投资、积极的财政政策将有望拉动工程车重卡市场机遇，国三车辆清零、国四限行和严格的环保治理将带来置换性增量，新能源重卡需求规模将进一步增长。此外，3060双碳政策的发布带来新的机遇与挑战，新能源与智能网联汽车将成为新一轮科技革命和产业变革的标志性、引领性产品。
2022年，中国重汽将加快调整产品结构，提升产品竞争力；加快全系列新能源商用车商业化速度，创造新的增长点；加快推进国六产品销售，确保市场占有率快速提升；加快优化营销网络，不断提升品牌形象；加快抢抓出口订单，推动产品和品牌国际化。
