渝昆铁路川渝段控制性工程泸州沱江大桥主塔28日顺利封顶，大桥进入斜拉索施工阶段。
沱江大桥位于四川省泸州市龙马潭区和江阳区交界处，全长2613.315米，塔高113.2米该桥为双柱V型桥塔，第一座空间索面斜拉索高速铁路桥，设计时速350km/h，主跨124+240+124m跨沱江缆索加劲刚构连续梁是渝昆高铁全线跨度最大的预应力混凝土刚构连续梁桥大桥采用塔墩梁全固结结构体系，提高了结构刚度，减小了跨中挠度和梁端角度，提高了列车的舒适性和安全性，避免了高墩大吨位支座安装困难的风险中铁二院渝昆高铁桥梁专业主任吴新立说
大桥主塔施工区地质条件复杂，岩层难成孔，场地狭窄，施工难度很大，工期紧中铁四局渝昆高铁重庆段第一分公司项目经理葛延庆说，两座主塔还穿越沱江珍稀鱼类保护区为保证桥梁按节点目标推进，采用了基坑预开挖和干挖二次成孔技术，保证了主墩在汛期前顺利出流此后，0号块浇筑，跨河连续梁施工，索鞍定位安装等重要节点相继完成，为主塔顺利封顶奠定了基础
京昆高铁昆西公司工程部王军楼表示，沱江大桥主塔分22节施工由于塔身倾斜，单塔混凝土体积对施工精度要求极高塔架施工的关键问题是塔架施工的线形控制，塔架混凝土的耐久性，混凝土的泵送施工和电缆管道的定位项目部采用合理的混凝土配合比，降温，养护措施和浇筑工艺，确保了塔身混凝土的施工质量王俊楼说，目前主桥119连续梁节段已浇筑34节段，预计2023年3月合拢
重庆至昆明高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分建成通车后，将加强成渝经济圈与滇中的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，改善沿线人民出行条件，促进沿线地方经济社会高质量发展
