根据中国国际航空股份有限公司，中国东方航空股份有限公司，中国南方航空股份有限公司发布的最新财报，今年前三季度，三家航空公司合计亏损超过700亿元。
具体来看，今年前三季度，中国国航实现营业收入约420.89亿元，同比下降26.75%，归属于上市公司股东的净利润亏损约281.03亿元，东航实现营业收入358.5亿元，同比下降31.72%，归属于上市公司股东的净利润亏损约281.16亿元，南航实现营收约701.61亿元，同比下降10.62%归属于上市公司股东的净利润亏损约175.87亿元
谈及前三季度经营情况，东航表示，主要是受新冠肺炎疫情影响，客运市场需求减少，整体运力下降同时，航油价格处于高位，航油成本较去年同期大幅增加，人民币贬值造成汇兑损失，导致经营业绩下滑国航和南航的情况基本相似
虽然行业发展仍面临较大压力，但不少分析师看好行业和头部航空公司的发展前景。
中邮证券分析师魏大鹏表示，就国际环境而言，近期多个国家和地区放宽出入境防控政策预计伴随着国际航班熔断政策的调整和疫情防控政策的不断优化，航空公司国际航班加速恢复的趋势将越来越明显国内方面，近期民航出行数据下滑或受国内部分地区疫情影响，但行业持续复苏的趋势没有改变
招商证券分析师苏宝良表示，考虑到四季度是航空业的淡季，预计与三季度相比不会有明显改善但观察2020年爆发以来的航空市场，可以看出内需有很强的韧性一旦疫情缓解，内需的恢复将会非常迅速预计明年春天以后，国内市场将迅速复苏南航作为三大航中国内市场占比最高的航空公司，相对更多的受益于国内线路的恢复
浙商证券分析师李丹认为，东航的优势是上海是主要基地，在最受欢迎的商业线路京沪线上份额最高伴随着票价市场化的不断推进，乐观预计公司将迎来需求恢复后利润弹性的释放此外，公司新航季国际航班将大幅增加，一旦国际客流回暖，也将显著受益
针对中国国航，李丹认为，中国国航作为北京枢纽的市场龙头，拥有优质的航空公司和商务客户，在票价市场化过程中有很强的提价能力同时，公司国际运力占比最高随后的冬春航季，公司国际航线环比大幅增长，看好未来国际航线放开后公司业绩
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